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东风凯普特驾驶室价格 |
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销售原厂东风凯普特货车驾驶室总成及配件，凯普特N系列主要倾向于城市物流轻型车市场，载重在1-2.5吨左右、N300以搭载ZD30发动机为主、N280则以东风借鉴五十铃技术后自主生产的D28D11-4DA高压共轨发动机；C系列定位城际物流，载重在3-4吨左右、以东风康明斯125-170中小马力为主；E系列为东风汽车今年新推产品，主要是以中市场为主。
东风凯普特C390/C450.N280/N300、N290配件批发零售，厂家，
东风凯普特N系列于2011年全国上市，驾驶室源于日产凯普斯达、N300产品主打，价格方面较高，多面向于有一定财力的物流、快递公司。而N280定位于中轻卡，价格相比N300要低不少，受众面广，是货运散户的新选择。目前国内的轻卡市场正朝着化的趋势发展，庆铃一直是国内轻卡市场的，凯普特N系列的出现， 在很多方面已经赶超上来了，凯普特直接的竞争对手就是庆铃了。
傻傻分不清楚 东风凯普特到底有几张脸?
【卡车之家 原创】东风凯普特上市至今已经好几年时间了，经过不断的发展，目前凯普特主要分为N系、C系和E系列，产品定位布局覆盖中轻卡市场。笔者发现，由于系列产品定位不同，他们之间的“脸”也有所不同？我们来卖个关子，凯普特究竟有几张脸呢？我说四张，你不信？反正我是信了。
● 凯普特系列产品细分市场明确 覆盖中市场
轻卡厂家受到2014年国四政策“洗礼”后，品牌均进行了重新整合。东风轻型车公司将旗下产品分成了D系和N系两个系列，D系列(多利卡)产品较集中，主打中端轻卡市场，N系列（凯普特）产品源自NISSAN，主推轻卡，适用于城市物流和配送。其中凯普特N系列又细分为N系、C系、E系列。对于这个看脸的时代，就连卡车也要玩起京剧变脸了。近日，笔者收集到凯普特经过这几年来的发展都换过那几张“脸”，卡友们是否一下子就能分清他们属于凯普特的什么系列呢？
我们来理解下凯普特的寓意。在船上高的长官就是船长了，他负责全船的管理和行驶方向。凯普特就是借用了英文（船长）Captain的音译，寓意其在国内轻卡市场的地位。
凯普特N系列主要倾向于城市物流轻型车市场，载重在1-2.5吨左右、N300以搭载ZD30发动机为主、N280则以东风借鉴五十铃技术后自主生产的D28D11-4DA高压共轨发动机；C系列定位城际物流，载重在3-4吨左右、以东风康明斯125-170中小马力为主；E系列为东风汽车今年新推产品，主要是以中市场为主。
● 凯普特N系列：驾驶室来源日产凯普斯达
东风凯普特N系列于2011年全国上市，驾驶室源于日产凯普斯达、N300产品主打，价格方面较高，多面向于有一定财力的物流、快递公司。而N280定位于中轻卡，价格相比N300要低不少，受众面广，是货运散户的新选择。目前国内的轻卡市场正朝着化的趋势发展，庆铃一直是国内轻卡市场的，凯普特N系列的出现， 在很多方面已经赶超上来了，凯普特直接的竞争对手就是庆铃了。
● 凯普特C系列：采用凯普特C系中卡造型
凯普特C系列定位城际物流市场，面向用户城市间物流运输的用户，价格区间在8-15万元左右。驾驶室来源于东风锐铃系列，其中前脸是换成了东风凯普特C系中卡的造型。C390的造型和N系、E系列样子有着很多的区别，相信这也是东风厂家为了将系列区分开来，以此来细分轻卡市场。
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