产品别名 |
气压避震,空气悬挂 |
面向地区 |
|
产地 |
其它 |
品牌 |
其它 |
姿态继承奔驰CLS改装空气避震展现改装美学
姿态继承 奔驰CLS改装空气避震展现改装美学
汽车改装空气避震悬挂到底有什么用？微（关）信：jiuhu777
好好的车为什么要改装呢？改装到底是一件好事还是坏事？
（1）性能事迹的需求。车主针对自己的车辆，在驾驶过程中，感觉到不满意的环节，自行进行升级弥补，提高车辆的部分性能，增强车辆的安全性。
（2）时尚品味的需求。车主追求汽车改装的时尚脉搏，寻求时尚品味改装的感觉，对车辆升级改装的部件亦有品质上的要求。
（3）运动与竞技的需求。车主追求速度的激情，渴望强大的动力，苛刻地要求操控表现，关注汽车驾驶的运动与竞技感受。这类人群非常喜爱各种赛事，梦想成为一名车手。他们将自己的车完全比照赛车来改装，在赛道上挥洒激情。
（4）体味改装乐趣的需求。车主升级改装完全是对机械的一种理解与偏爱，自己DIY调整安装，研究各种升级改装部件，体味升级改装车辆的细节乐趣。从机械调控中，寻找与实现自我的一种追求。
像今天介绍的奔驰CLS改装空气避震悬挂，应该算是第2条和第4条了，在这个追求时尚的年代，对于原厂车的样子早就已经审美疲劳了，适当的对自己的按车进行改装，体验改装过程带来的乐趣，也是体现自我的一种方式。
空气避震悬挂，“百改降为先”下面就一起来感受一下奔驰CLS改装空气避震悬挂的低趴姿态！
空气避震不能在行车状态下将高度调到低，因为在转向时前轮会触碰到翼子板，即便完全直线行驶的情况下，在颠簸时避震上下跳动也会使轮胎蹭到沙板上，所以行驶中还是不要把避震调得太极限。
空气避震大的好处是能根据车主的意愿调整气压以改变避震的阻尼，将避震高度或升或降，能根据不同的路面或者不同的性能需求快速作出变化响应，通过手上的遥控器或者车内的控制按钮均可对车身高度进行调整，当然空气避震也有一个大高度和小高度，不能无地往上升高或者往下降，但用户自行操控便能对车身高度调整，免去奔波改装店或者修车店的麻烦。空气避震的工作原理是向避震输入气体或者释放气体，所以具备压气机和储气罐，而且这些部件的体积不是一般的小，通常会将这些东西放置在后备箱。就好像这辆改了空气避震的CLS，由于在后备箱添置了压气机和储气罐，不但占了后备箱的大部分空间，而且也牺牲了第三排座椅，改了空气避震后只能乘坐5人。压气机和储气罐只是通过一个支架而初步做到摆放稳定，但桌子本身未与车身进行硬连接。需要指出的一点是，虽然空气避震调整车身高度非常便捷，但其对车身的支撑力不算太出众，如果激烈劈弯的话，车身的倾侧会比较明显，始终有其利必有其弊端。
查看全部介绍
