成都路虎车用尿素溶液厂家
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更新时间：2017-10-26 11:03:02 信息编号：136219603

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面议
产地：
成都
品牌：
其它
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黎小晴

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成都路虎车用尿素溶液厂家

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为贯彻落实关于成品油质量升级国家专项行动的决策部署，5月8日，国家标准委批准发布了第五阶段乙醇汽油、生物柴油和普通柴油国家标准，同时启动了第六阶段成品油系列国家标准制修订工作。
第五阶段车用汽油和车用柴油国家标准已于2013年批准发布。本次批准发布的第五阶段乙醇汽油和生物柴油国家标准，标志着我国车用油品标准全面达到第五阶段。乙醇汽油和生物柴油是我国发展替代能源、减少原油依赖的重要措施。目前欧盟已经全面使用乙醇汽油和生物柴油，美国、巴西等国家也在广泛使用乙醇汽油，我国正在多个省市推广使用这两种油品。目前，我国乙醇汽油年均消费量约占汽油消费总量的1/4，新标准发布实施，为上述地区乙醇汽油和生物柴油质量升级工作提供技术依据，实现替代能源推广和油品清洁化的双重目标。
本次发布的第五阶段普通柴油标准，参考了美国、英国、日本等发达国家非道路用柴油质量标准，大幅提高了硫含量、润滑性、脂肪酸甲酯等指标要求，再次提高普通柴油清洁化水平，将显著降低拖拉机、农业机械、工程机械、内河船舶等非道路机械的污染物排放，是落实“大气十条”和“水十条”的又一重要举措。据统计，我国2013年柴油生产量为17272万吨，其中约40%为普通柴油，广泛应用于农业、工业、铁路、航运等领域。
灰霾肆虐，机动车尾气被认定是一大元凶。于是关于汽车排放标准和油品质量的升级成为为迫切的问题。

近日，汽车排放国五标准二次征集意见，提出控制颗粒物。根据检测，达到国五标准的轻型汽车，将在现有基础上减排氮氧化物25%—28%，减排颗粒物82%。

然而就在排放标准不断进步的同时，油品的升级却慢得让人心急。目前，除去北京、上海等地，全国大部分地区的汽油依然在执行国三标准。

燃油质量标准一直跟不上汽车排放标准的脚步。“长短腿”的尴尬，让尾气排放问题变得更加拖泥带水难以缓解。

国五排放标准露出端倪想要实施得靠油品升级

日前，国家环保部发布了国五标准的二次征求意见稿。在意见稿中，对轻型汽车（大总质量小于3.5吨的汽车）新车污染物排放限制进行了全新规定。其中不仅新增颗粒物粒子数量这一项目，对污染物排放限制也变得更为严格。

记者了解到，自1983年我国颁布批机动车尾气污染控制排放标准以来，我国的机动车排放标准经历了几次升级，到达现行的国四标准，这个过程可谓是非常漫长。

2000年，全国实施GB14961-1999《汽车排放污染物限制及测试方法》。

2004年7月1日，国家机动车污染物排放标准第二阶段限值开始执行。

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