中山哪里有车用尿素卖中山车用尿素设备加盟中山车用尿素生产厂家

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这两年环保的严格要求，车辆尾气后处理系统被广泛应用，很多卡友都对车用尿素也有了一定的了解，但是很多货车司机反映，在使用合格的车用尿素溶液之后，车辆后处理还是经常出现问题。

货车后处理系统

      卡友老刘去年买了一台420马力的解放，车刚跑了9万多公里，这段时间出现车速提不上来，还特别费油，检修发现，后处理系统催化器的前端已经被一大块灰白色的固体完全堵塞，老刘就说了：平时都是使用的正规车用尿素液，怎么还是出了问题呢？

      其实很多卡友都不知道，这种情况的发生除了使用不合格车用尿素溶液，还有一个很重要的原因，那就是没有对SCR尿素系统进行定期的维护。

货车修理

SCR后处理系统中主要包括尿素泵、尿素喷嘴、尿素罐等，所以平常对于SCR系统的保养也主要集中在这三个方面。

尿素泵的保养

      车辆停止工作后，尿素泵和管路中仍有液体残留，所以车辆关闭点火开关后清空工作防止结晶或冻结。

      所有的尿素泵都有过滤器或滤芯，技术要求定期清理或更换，否则时间久了会出现堵塞或破损以致失去过滤作用，导致后处理系统出现故障。滤芯一般是十万公里一更换。

货车检修

尿素喷嘴的保养

      如果车用尿素溶液质量不达标，这些劣质车用尿素溶液含有的一些不溶的杂质，时间一久就可能会堵塞、破坏尿素喷嘴。

     另外导致尿素喷嘴堵塞的原因也可能是车用尿素反应残留一下沉积物导致的，所以我们平时需要保养好尿素喷嘴，经常清洗尿素喷嘴，可采用热水侵泡等办法。

尿素罐的保养

      尿素罐高液位应添加尿素溶液至(冬天温度低时，可加注90%)，当尿素溶液消耗到20%时，添加尿素溶液，并且需要每天都检查尿素液位、检查有无尿素液的泄漏。

      而且前期生产的后处理系统，技术不太成熟，经常出现尿素喷嘴到SCR催化器之间的距离过短，当尿素被喷出后还没有来得及气化就到达催化剂载体，再加上平时使用劣质柴油，久而久之就会导致结晶。

      要知道，车辆后处理的维修成本比较高，在现在这个运费低迷的环境，为了节约行车成本，定期对SCR系统进行清洗养护和选用合格的车用尿素就显得非常重要！车用尿素设备 车用尿素生产设备 中山车用尿素设备加盟厂家；

●  制造车用尿素有多难？

如此看来车用尿素的重要性不言而喻，然而究其成分却也只是尿素和水，真正关键的地方则在于其无比严苛的制造标准。厂商需要对尿素进行提纯，并将水中的带电粒子分离出来制成去离子水，然后用32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水进行配比，终形成我们所用的尾气处理液。而想要完成精密的配比和提纯工作也并非易事。车用尿素的生产设备全部需要采用316不锈钢材料，并且包括制水、提纯、加注在内的整个流程全部为封闭式操作，大限度保护产品不被外界环境所污染。这还不算完，即便是在如此理想的工作环境下生产，企业还需要每两个月对整套设备进行一次全面的清洗，并用高压空气吹扫，以防金属残渣和离子进入尿素。

●  东西是好 就是没人用

然而即便拥有净化尾气的功效，车用尿素的销量却非常低。目前我国民用重型载货车保有量超过500万辆，按照每辆车每年消耗1.2吨尿素的使用情况来看，全国每年至少有超过600万吨的市场，然而我国每年实际卖出的尿素只有30多万吨左右。

事实上，绝大部分车主都会在购车后，通过刷系统的方式屏蔽后处理系统。卡车司机拒绝使用SCR终导致了实际销售量和理论需求量的差异。

●  车用尿素为什么不受欢迎？

就像男女朋友分手不止一个理由一样，车用尿素不受用户亲睐也有着多方面的原因。很多商品都存在假货的问题，而车用尿素这种配方酷似桔子粉水的产品更是不良商家眼中的“肥肉”。2015年11月份，我国曾对车用尿素进行了一次大范围的检测，其中有超过50%的是不合格产品。