产品别名 |
徐州美驰车桥配件 |
面向地区 |
全国 |
宽体车匹配潍柴大功率发动机、法士特变速箱、汉德车桥，高扭矩、大速比，爬坡能力强，重载起步平稳，在非公路运输工况显其性能。
非公路(矿用)自卸车大多采用油气悬架，特别是载重量45吨以上的车几乎无例外。这种短轴距和质量又特别大的车型适宜安装使用油气悬架，它没有相应的空间来安装传统的钢板弹簧减震。其前轮的油气弹簧缸还兼有转向主销的作用，外缸筒又紧固在车架纵梁外侧，因此又省去了传统的整体式前轴。
自卸车保养技巧：1、新自卸车或大修出厂的车进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。2、使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。3、按额定装载量装运。
近年来自主品牌车桥技术壁垒在不断打破，实力突飞猛进，在保有量在不断提升，不管是品质、技术、性及维护周期上都有了明显提升，性价比也是水涨船高，逐渐开始与进口车桥有一战之力。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。
