产品别名 |
防护桩,警示柱,道口柱 |
面向地区 |
产地 |
广东 |
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材质 |
金属 |
反光弹性警示柱中的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的工艺制成。它能将远方直射光线反射回发光处，不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能。尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度。使用这种高能见度反光材料制成的反光弹性警示柱，无论使用者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下， 都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。反光材料的出现顺利解决了"看到"和"被看到" 这一夜间行车难题。
l为避免道口桩标柱与路段示警桩混淆，在设置有道口桩标柱的小型支路口定距离内（一般为50m），主路不宜设置示警桩。
为防止车辆及行人闯越，有的铁路道口会安装侦测器，在人车于栅栏放下后仍在铁路道口内时发出声响警告，并有紧急按钮以在车辆卡在铁路道口无法移开时按钮警告列车减速停车，但仍有此类事件发生，多发生于繁忙有栏杆无人看守铁路道口，因此如车辆不幸被困，应撞毁遮断杆逃生。另外会装有自动照相机或监视器以告发闯铁路道口者。
主要的电气化复线铁路干线（如京广线、京沪线及陇海线等）已经实现铁路与公路的全立体交叉。尚有部分单线非电气化铁路仍有铁路道口的存在，例如湘桂线、宁芜线及各货运侧线（例如平南铁路在前海深港现代服务业合作区前湾一路的铁路道口，深圳地铁大学城处往前走1000米）等。
就是提醒过往的车辆驾驶员，前面有交叉道口了。一般在交通量比较小的小型道口埋设，根据道口大小，有的埋两根，有的埋四根，还有的埋六根，不等，有的同时设交叉路口警告标志，有的不设，分情况。
橡胶标柱(警示柱)具有耐碰撞特性，经外力滚压能很快反弹回来恢复原状。在城市路口、车道、人行道、建筑物之间的隔离，使行驶的车辆起到警示作用。 是交通安全的新型设施中岗亭、收费站.
主要原料:
天然橡胶、纳米紫外线屏蔽剂、橡胶漆、反光晶格
