抚顺抽油机皮带,油田塔式抽油机带批发价格

钢丝绳牵引输送带采用特殊加强耐撕裂聚酯帆布，或用钢丝防撕裂层，使用性能好，运行可靠，维修少。具有伸长小，输送量大，运行平稳、维护方便、对块状物料适应性良好等特点，被广泛应用于建材、矿山、化工、轻工、机械、电力、粮食等部门。按覆盖胶性能可分为：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐热型、耐酸碱型等品种。按内部结构可分为：普通结构型、横向增强型、预埋线圈防撕裂型。

钢丝绳输送带是以钢丝为骨架的橡胶运输带。具有拉伸强度大、抗冲击好、寿命长、使用伸长小、 成槽性好、耐曲挠性好的优点，适于适用于煤矿、矿山、港口、电力、冶金、建材等行业要求防撕裂条件下的物料输送，可用于长距离、大运程、高速度输送物料。公司的钢丝绳输送带是由芯胶、钢丝绳、覆盖层和边胶构成。 钢丝绳输送带是由芯胶、钢丝绳、笼盖层和边胶构成的，具有防霉、防蛀、防老化、耐热性好、抗撕裂强度高等优点。　特点拉伸强度大。抗冲击好，寿命长，使用伸长小，成槽性好，耐曲挠性好适于长间隔，大运程，高速度输送物料。 1、允许使用强度高，安全系数高； 2、伸长极小，张紧行程距离短； 3、钢丝绳与橡胶结合牢固，动态性能优良； 4、带体柔软，成槽性好，直线运行性好； 5、抗冲击性能优良； 6、接头可靠，使用寿命长。 技术性能编辑 （1）各项性能符合GB9770； （2）覆盖胶的性能用户如有特殊要求请和我们联系； （3）抗冲击耐撕裂型可提高可提高抗冲击性能1～2倍，抗撕裂性能提高0.5～1倍； （4）耐寒型低工作温度-60℃。

良好的成槽性：皮带本身没有横向刚性加强层，容易形成深槽角，所以带子可以输送更多的物料并防止物料撒落。 输送机钢丝绳输送带产品特征； 1）以钢丝绳做骨架，具有抗张强度高，伸长率小，成槽型好，耐屈挠，抗冲击等特点。 2）使用中伸长小，所需拉紧行程短。钢丝绳涨力均匀；生产设备， 3）钢丝绳间距均匀，涨力一致运行平稳，不易跑偏。 4 )钢丝绳与橡胶粘着性能好；采用镀锌全开放式结构钢丝绳与橡胶有良好的粘着性和渗透性，渗透性试验指标达到国际水平，带体整体性好，钢丝绳不拔脱，耐冲击，使用寿命长。

抗撕裂钢丝绳提升皮带是以钢绳芯衬垫覆盖橡胶制成的输送带作为带式输送机的牵引和运载构件。 钢丝绳芯输送带用于强力带式输送机，是由芯胶、钢丝绳、笼盖层和边胶构成的，具有防霉、防蛀、防老化、耐热性好、抗撕裂强度高等优点。 抗撕裂钢丝绳提升皮带的特征主要包括：

钢丝绳提升带是由钢丝绳带芯、防撕裂层、上下覆盖胶4部分构成。公司生产的钢丝绳提升带引进生产设备、匠心的合理设计，能满足钢铁冶金、水泥建材、化工、煤炭、矿山、发电、粮食等各种行业的使用要求。覆盖胶面可根据用户的使用条件，加工特殊性能的覆盖胶（耐高温、耐酸碱、高耐磨等），并可按照用户提供图纸打螺栓孔，提供钢丝绳提升带合金接头夹具。 特点：伸长小，输送量大，运行平稳、维护方便、对块状物料适应性良好。 用途：斗提机提升带用于垂直输送物料。广泛应用于建材、矿山、化工、轻工、机械、电力、粮食等部门。 品种：按覆盖胶性能可分为：普通型、阻燃型、耐寒型、耐磨型、耐热型、耐酸碱型等品种。 按内部结构可分为：普通结构型、横向增强型、预埋线圈防撕裂型。 用途：主要用于冶金、水泥、煤焦、化工、发电等行业，输送烧结矿、焦炭、 水泥熟料等高温物料，物料温度不超过800℃，带面温度不超过200℃的条件下使用。 特性：采用三元乙丙橡胶为覆盖层，骨架材料采用国内的耐高温帆布，特的配方设计，解决了因乙丙橡胶饱和度高，粘合性差，层间附着力低的关键问题。具有带体轻，寿命长（约2-4倍），耐热性能好的特点。

皮带输送机具有的结构简单、便于维护，能耗较小，使用成本低的特点外，还具有以下特点:

1、可输送的物料种类繁多，既可输送各种散料，也可输送各种纸箱、包装袋等单件重量较轻的产品，也可用于大型超市收银处的商品输送，用途广泛。

2、皮带输送机结构形式多样，有槽型皮带机、平型皮带机、爬坡皮带机、侧倾皮带机、转弯皮带机等多种形式，输送带上还可增设推板、侧挡板、裙边等附件、能满足各种工艺要求。

3、皮带输送机采用的食品级输送带，可满足食品、制药、日用化工等行业的要求。

4、输送平稳，物料与输送带间没有相对运动，能够避免对输送物的损坏。

5、与其它输送机相比噪音较小，适合于工作环境要求比较安静的场合。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

正时皮带于60年代出现,用于大多数4缸车，并越来越多应用于V6发动机上。正时带初应用于凸轮顶置发动机上，与传统正时链相比，正时皮带更易损坏。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。