东风多利卡D6发电机厂家东风多利卡D6驾驶室总成
东风多利卡为东风股份旗下主力车型之一，一直以高性价比和稳定的车辆性能在市场上一直保持着不错的销量，此次多利卡D6搭载玉柴YC4FA130-50动力，并且升级为多利卡L型驾驶室，推出了130马力的多利卡国五产品
● 采用L型驾驶室 驾驶舒适性更好
实拍国五版东风多利卡D6
L型驾驶室+玉柴机+130马力
该款D6国五车采用的是宽度为2030mm的多利卡L型驾驶室，经典的亚洲外形，简洁、圆润、流畅，而且驾驶室更宽，舒适性要更好。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
国五多利卡采用的是外摆镜，组合式镜片的结构让视野更加开阔，提高了驾驶安全。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
东风多利卡驾驶室前脸整体采用U型线条设计，“DFAC”+东风多利卡+东风双燕标，凸显。异型大灯融入整体造型与格栅相呼应动感。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
多利卡驾驶室车门开度加大，方便上、下车。而且打开车门可以发现，该车配备了电动门窗，相比手摇式门窗，既方便又显大气。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
驾驶室内饰方面，该车采用仿桃木材质的中控台，提高了驾驶室的档次。配有液晶冷光仪表盘，油表、车速和气压，一目了然。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
简约的4幅式方向盘设计，质感舒适并且支持四向调节功能，用户可依据驾驶习惯需要调节到距离。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
驾驶室中控台格局也比较简洁，有空调、收音机等常用配置。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
而D6在储物方面，在副驾驶座前方有2个储物格，对于轻卡的中短途物流运输来说是足够的。
● 动力强劲 承载能力可靠
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
D6搭载的是玉柴YC4FA130-50发动机，2.982L的排量，输出130马力。发动机在1600-2400rpm转速时可以释放扭矩340牛.米，通过SCR技术达到国五标准。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
为了满足国五发动机对燃油清洁的高要求，该车采用的是双极滤。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
与玉柴发动机相匹配的是万里扬6档变速箱，型号为WLY6TS40，了车辆在重载状态下的平顺性和燃油经济性。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
这款车的后桥速比为4.88，钢板弹簧片数为前8后10+7。承载能力也是相当可靠的，可以满足中短途运输的需求。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
该款车型标配有断气刹、四回路保护阀、80L大容量储气筒，充分了车辆制动的安全性。
实拍国五版东风多利卡D6 L型驾驶室+玉柴机+130马力
轮胎方面，D6采用的是适合轻卡运输的东风7.50R16轮胎。
● 编后语
东风多利卡走的一直是高性价比的路线，此次多利卡D6升级国五也不例外。D6不仅是搭载了玉柴130马力的国五产品同时，而且东风多利卡驾驶室也有升级，采用的是L型宽体驾驶室，相比以往驾驶室更加宽敞舒适。
随着城市物流配送的日益火爆，轻卡也越来越受厂商与用户的关注。前不久，2018款东风多利卡在石家庄举行了上市活动，在活动现场我也实拍了一台全柴115马力的2018款东风多利卡。
2018款东风多利卡是东风轻型车在年轻化的战略下推出的一款新产品，为了满足用户高颜值、高舒适性、体验更便捷的需求，18款多利卡不仅升级了“硬件”，在“软件”方面也更加完善。
● 全新外观 多处进行改动
外观大变样 18款东风多利卡D6厢车图解
外观大变样 18款东风多利卡D6厢车图解
外观大变样 18款东风多利卡D6厢车图解
外观大变样 18款东风多利卡D6厢车图解
外观大变样 18款东风多利卡D6厢车图解
外观大变样 18款东风多利卡D6厢车图解
相较旧款，新一代东风多利卡D6锐能版同样在轻量化方面下足了功夫，更加符合当前蓝牌法规需求。轮毂、油箱、储气筒和后防护等部件均采用质量轻、使用寿命长的铝合金材料，还有高强度钢车身和真空胎，进一步降低了车辆自重，还有效降低油耗。
结束语：
作为东风轻型车全新一代平台重磅打造的升级产品，东风多利卡锐能版借鉴了日产整车开发流程和验证体系，整车品质实现较大提升。在对比旧款车型后，不难发现，全新一代东风多利卡D6锐能版在整体配置、动力总成、智能化、人性化等多方面进行了针对性的升级。全车采用轻量化设计，满足国六排放标准，充分展现了东风轻型车对市场需求的快速应对，在合规蓝牌轻卡大势所趋的当下，为消费者带来了新的选择。
