佛山哪有车用尿素卖

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佛山哪有车用尿素卖请咨询嘉蓝素车用尿素溶液生产厂家热线：139 257 222 04；车用尿素出口窗口期的后一个月，今年尿素颇为动荡。2014年尿素出口政策有望进一步放宽，到今年集港保税将按时结束，从国际尿素价格触底反弹，到国内化肥淡储推迟。过多的因素影响着市场，使得经销商冬储时机更加难以抉择。
　　10月10日释放的尿素出口关税将进一步放宽和今年尿素集港保税将按时结束的消息，促成10月中旬的尿素集港热潮。临近月底，由于出口期即将结束，加之国内化肥淡储被推迟，国内尿素价格出现回落。以山东尿素主流出厂价格为例，月初价格在1570元(吨价，下同)，到月中涨至1600元，并于这一价位持稳一段时间后，与月底再次回落至1550元。
　　根据国家统计局数据，9月份国内尿素总产量为285.39万吨(折含N)，1～9月累计产量2535.74万吨，同比增加9.51%。目前国内行业开工率约在75%。根据海关数据，今年1～9月国内尿素出口量达到554万吨，同比增长113%;贸易额累计17.9亿美元，同比增长73.8%。
　　与此同时，国际市场终于温和反弹。从10月伊始，亚洲尿素价格开始回升，在以印度和巴基斯坦为主的连续尿素公开招标拉动，以及中国尿素即将暂别国际市场刺激下，终带动国际尿素价格全面回升。根据目前的招标和市场库存情况，仅印巴两国到今年年底的尿素进口量预计在300万吨。有国际人士预测，这块蛋糕的一半将被中国分去，50万吨被伊朗分去，20万吨属于印度尼西亚，剩余的80万吨由阿拉伯海湾地区或者尤日内地区厂家提供。
　　月中，曾爆出俄罗斯同意对乌克兰天然气降价的消息。但是实际上直至10月底，尤日内尿素开工率并没有恢复到的水平。其尿素离岸价单月反弹只在5美元，到10月31日离岸价为300~305美元。
　　10月之后出口期结束，中国尿素的主战场将再次回归。从生产方面，即将进入冬季，天然气季节性紧缺对气头尿素生产企业开工率的影响几何，根据氮肥协会统计，下半年国内将有524万吨尿素新装置投产，如果上述产能年内全部投产，到2013年底，尿素产能或将突破8000万吨。从需求方面，复合肥工厂何时采购原料，化肥淡储承储企业何时出手拿货，工业需求是否能进一步好转。另外，煤价、电价、铁路运费等也将对尿素后市产生作用。
车用使一部分相信笔者的企业遭受了损失。想到这些，笔者痛心疾首，自己都无法原谅自己。毫无疑问，笔者犯了严重的经验主义的错误，忽略了产能大幅增加的这个事实。虽然尿素跌到了多年以来深的谷底，但血的教训告诉我们，价格低并不代表就可以反弹。
　　笔者前期对尿素的分析有三个误区：
　　误区一、对出口关税政策过分看重
　　过去业界非常看重国际尿素价格对国内的支撑。但从2012年开始，国际贸易商多次做空中国尿素，并频频得手。可见中国尿素虽然出口量，但在国际市场上并没有定价权。没有定价权的原因有两个：一是中国尿素出口是一盘散沙，企业自相残杀。二是中国的产能过剩需要到国际市场去消化。在这两个因素没有发生根本性变化的情况下，即使中国尿素出口的关税为零，也不能起到提振的作用。事实证明，虽然有帮助企业度过困境的良好初衷，但降低关税和提高关税对生产企业的影响并无二致。
　　不断地调整关税政策反而扰乱了市场的正常秩序，对流通企业造成了伤害。政策的连续性才能形成合理的市场运行规律。同时也给流通企业提了个醒：国内尿素不筑底，出口价格就无法筑底，不要过多地寄希望于出口。
　　误区二、市场艰难时期不会太长
　　钢铁、纯碱、一铵等很多行业已经连续三年亏损，但去产能化的过程仍然没有完成。这说明尿素的阵痛期还远未结束，系统性的涨价机会远未来到。虽然短期价格可能因为企业开工率的大幅下降出现上涨，但在产能过剩的背景下，这种涨价周期一般很难超过4个月。煤炭、涨价时间都没有超过4个月就是证明。佛山哪有车用尿素厂家还在大量进货呢？
　　中国企业的性质决定了去库存化和去产能化都非常困难。国企和上市公司更多地以销售额而不是以利润为导向，即使亏损，也不会停产。加上银行的支持，这些企业的资金链不会轻易断裂。因此他们打价格战的能力和决心都不可低估。民企更多地靠银行的信贷发展，一旦停产，银行就会催贷，那可比亏损死得更快。各种力量的作用，使各类型的企业陷入无法自拔的困境，大家自愿不自愿地成了生产永动机。
　　“庆父不死，鲁难未已”。不解决这种制度的问题，产能过剩和去库存化就很难实现，因此行业要有打持久战的思想准备，不能过于乐观。
　　误区三、价格低就是机会大于风险
　　这是笔者前期所犯的一个错误，事实证明，这个原则并不成立。价值投资的方法只适用于股票、期货等虚拟经济，并不适用于化肥。
　　总之，尿素虽然有去库存化的机会，但这个机会非常短暂，很难捕捉。企业好回避。请大家宁可踏空，不要套牢。