丽水潍柴排温传感器重汽排温传感器配件大全

使用微信扫描二维码分享朋友圈，成交更快更简单！

丽水潍柴排温传感器重汽排温传感器配件大全

丽水潍柴排温传感器，重汽排温传感器配件，潍柴排温传感器
尿素在有催化剂的条件下，可以与氮氧化物反应生成无害的纯氮和水蒸气，经过无数次的实验，科学家们终于发明出了这种“柴油车尿素溶液”，其成分为32.5%的高纯尿素、67.5%的去离子水，用上这种尿素之后，柴油车的尾气可以达到欧IV标准。 为了增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，每年的9月22日，被定为“世界无车日”。在雾霾横行的今天，乘坐公共交通工具出行已经写进了很多城市的出行建议书里，如果你留意过近出厂的公共汽车和部分长途汽车，你就会发现一个很有意思的事情，在车体上“汽油加注口”不远处，还多了一个加“尿素加注口”，对，就是被当做化肥用的尿素，汽车什么时候也需要施肥了？汽车可不是要施肥，而是为了改善尾气质量。 坐过柴油车的人肯定对汽车起步和颠簸时候排气管吐出的阵阵黑烟印象深刻，那是柴油在发动机内未完全燃烧产生的碳颗粒，除了可见的碳颗粒之外，汽车尾气里的物质还丰富着呢，比如烃类物质，烃类化合物是由碳、氢原子所构成的化合物，我们熟悉的甲烷就是其中的一种，它们也是汽油、柴油的主要成分，烃类物质有一个特点，就是分子量越大的烃，完全燃烧需要的氧气就越多，而在发动机那个狭小的空间内，烃类可能达不到完全燃烧就会被当做废气排出了。 而它们未完全燃烧产生的一氧化碳和醛类物质也就成了尾气中的另一种有害气体。但更令环保们担心的还不是它们，而是另一类有害气体——氮氧化物，比如一氧化氮，二氧化氮等，它们是在气缸内产生的。在气缸的内环境中，局部氧气的含量可能异常的高，在高温下，平时很稳定的氮气也参与了与氧气的反应，产物就是各式各样的氮氧化物。氮氧化物普遍对环境有害，高浓度下对人体的健康是个的威胁，所以减少氮氧化物的排放一直是们孜孜不倦研究的课题，直到有一天，人们终于把目光转向了朴实无华的尿素身上。 实验发现，尿素在有催化剂的条件下，可以与氮氧化物反应生成无害的纯氮和水蒸气，这个反应让科学家眼亮，更难能可贵的是，和其他反应物比，尿素具有价格低廉、易制易取等优点，经过无数次的实验，科学家们终于发明出了这种“柴油车尿素溶液”，其成分为32.5%的高纯尿素、67.5%的去离子水，用上这种尿素之后，柴油车的尾气可以达到欧IV标准。 当然，凡事没有，加尿素来处理尾气这个方法虽然简单，但也有很多制约条件，，目前国内能加尿素的站点并不普及；其次，尿素虽然简单易生产，但这也为劣质尿素生产厂家打开了方便之门，柴油车尿素溶液对尿素的品质要求比较高，纯度不够的尿素会大大降低尾气的处理效率；后，尿素的成本不高，但如果长距离运输的话，运输成本就不得不考虑进去了，所以现在加尿素的站点一般都是就近采购，这也制约了站点的普及。这些，都有待于科学家的进一步创新研究。 国内车用尿素液近期市场潜力 有望实现爆发式增长国内车用尿素液市场潜力，年需求量有望达 400～700 万吨。市场容量测算基于以下假设。 测算方式一：按照中重型柴油车产量测算，到 2020 年我国车用尿素液市场容量将达700万吨。按欧洲标准，一辆采用 SCR 技术的商用车平均一年需要 1.2～1.5 吨车用尿素溶液。2012 年我国重型柴油汽车产量为 69 万辆。按2013-2020 年产量年均增速为6%测算，如果严格实施国Ⅳ排放，到 2020 年车用尿素液的年需求量可达 700 万吨左右。 测算方式二：按照柴油消耗量作测算，到2020年我国车用尿素液市场容量至少达 400万吨。车用尿素溶液的添加量约占柴油消耗量的4%～6%。2012年我国车用柴油年消费量为 1.7亿吨，其中重型柴油车消费7 300万吨，占42%。以5%的添加比例计算，当前车用尿素液年需求空间约为365万吨。按未来柴油消费以2%的速度增长，到2020年车用尿素液的需求量可达到400万吨左右。无论按照哪种方式测算，车用尿素液的市场需求都在数百万吨的量，和目前不足10万吨的消费量相比，未来需求将呈爆发式增长态势。